Reuters: Για την ανάκαμψη των ελληνικών ναυπηγείων

Το Reuters με τίτλο ‘We are back’ Greek shipyards say after decades of pain αναφέρεται στην επαναλειτουργία των ναυπηγείων Σκαραμαγκά και την γενικότερη ανάκαμψη του τομέα επισκευών πλοίων στα ελληνικά ναυπηγεία.

Η δραστηριότητα αυτή σηματοδοτεί μια σημαντική στροφή για το ναυπηγείο καθώς πριν από ένα χρόνο, μετά από δεκαετίες εναλλασσόμενης κρατικής ιδιοκτησίας, παρέμενε ανενεργό, ένα έμβλημα των παρατεταμένων επιπτώσεων της καταστροφικής κρίσης χρέους της Ελλάδας την περίοδο 2009-2018.

Η τύχη του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά, το οποίο πωλήθηκε από την κυβέρνηση στον μεγιστάνα της ναυτιλίας Γιώργο Προκοπίου πέρυσι, είναι ένα σημάδι της ευρύτερης ανάκαμψης της Ελλάδας από την κρίση, ενώ και το κράτος πούλησε τα μερίδια σε τράπεζες, καθώς και τις συμμετοχές του σε ένα μεγάλο αεροδρόμιο και έναν αυτοκινητόδρομο. Η κεντροδεξιά κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχει επίσης πουλήσει από το 2019 τις συμμετοχές της στα Ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου.

Η έλευση των εφοπλιστών σημαίνει ότι μπορούν να δημιουργήσουν επιχειρήσεις επισκευάζοντας τα δικά τους πλοία στην Ελλάδα – και όχι στην Τουρκία, την Ασία ή τη Ρουμανία. Ενώ οι Έλληνες διαθέτουν τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο με 5.500 πλοία, τα ναυπηγεία της χώρας έχουν χάσει έδαφος έναντι του ανταγωνισμού και μέχρι πρόσφατα, οι προσπάθειες ιδιωτικοποίησης είχαν σταματήσει ή αποτύχει.

Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά έχουν επισκευάσει 37 πλοία τον περασμένο χρόνο και αναμένεται να διπλασιάσουν τον αριθμό αυτό το επόμενο έτος, δήλωσε στο Reuters ο διευθύνων σύμβουλος Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης. Η άνοδος αντικατοπτρίζεται στον ευρύτερο κλάδο, καθώς  οι επισκευές πλοίων στην Ελλάδα πλησίασαν τις 700 πέρυσι από 330 το 2013, σύμφωνα με τα στοιχεία της στατιστικής υπηρεσίας.

Η αυξημένη δραστηριότητα έχει ήδη διπλασιάσει τη συμβολή των ναυπηγείων στο ΑΕΠ της χώρας στο 1,5%, δήλωσε ο Πάνος Ξενοκώστας, ιδιοκτήτης της ONEX Shipyards & Technology, που αγόρασε από το κράτος τα ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου το 2020 και το 2018. Ο Ξενοκώστας στοχεύει να αυξήσει τη συνεισφορά στο ΑΕΠ στο 2,5% μέσα σε πέντε χρόνια.

Οι ετήσιες επισκευές στα δύο ναυπηγεία έχουν αυξηθεί από μερικές δεκάδες την τελευταία δεκαετία σε 220 το 2024, δήλωσε ο κ. Ξενοκώστας, ο οποίος σχεδιάζει να επεκτείνει τις επιχειρήσεις του στην κατασκευή πλοίων, στις εξέδρες γεώτρησης και στις επισκευές εξειδικευμένων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

«Η έκρηξη των ναυπηγείων επαναφέρει την Ελλάδα στο παιχνίδι ως επισκευαστικό κόμβο πλοίων στη Μεσόγειο», δήλωσε ο ναυτιλιακός αναλυτής και χρηματοδότης Γιώργος Ξηραδάκης. «Δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τα μεγάλα τουρκικά και ασιατικά ναυπηγεία, αλλά μπορούν να πάρουν ένα σημαντικό μερίδιο».

Η Ελλάδα κατασκεύαζε και επισκεύαζε εκατοντάδες πλοία στις δεκαετίες του 1960 και του 1970, προτού ο κλάδος περάσει στο κράτος κατά τη διάρκεια της οικονομικής επιβράδυνσης της δεκαετίας του 1980.

Οι εργατικές συνοικίες στα δυτικά της Αθήνας, όπου λειτουργούν τα περισσότερα ναυπηγεία, βλέπουν επίσης μια ανάκαμψη. Στην παραθαλάσσια πόλη του Περάματος, δεκάδες εταιρείες λειτουργούν ως υπεργολάβοι για τα μεγάλα ναυπηγεία. Η ανεργία, που πριν από 10 χρόνια ήταν στο 40%, έχει πέσει τόσο χαμηλά που οι εργολάβοι δεν μπορούν να βρουν αρκετούς εργαζόμενους, δήλωσε ο δήμαρχος Γιάννης Λαγουδάκος. «Τώρα χρειαζόμαστε περισσότερους δρόμους και χώρους στάθμευσης για να αντιμετωπίσουμε την αυξημένη κυκλοφορία», δήλωσε ο Λαγουδάκος. «Η πόλη μας ακμάζει».

ΠΗΓΗ

https://www.reuters.com/world/europe/we-are-back-greek-shipyards-say-after-decades-pain-2025-02-18/